TMI8116Q1内建电流检测有刷电机马达驱动TOLL车规级IC

一般说明

TMI8116-Q1是一款适用于各种终端应用的电机驱动器。该设备集成了H桥、电荷泵调节器、电流传感和调节、电流比例输出和保护电路。电荷泵通过允许高侧和低侧N沟道MOSFET和100%占空比支持来提高效率。集成电流传感允许驾驶员在启动和高负载事件期间调节电机电流。电流限制可通过可调节的外部电压基准来设置。此外，该装置提供与电机负载电流成比例的输出电流。这可用于检测电机失速或负载条件变化。提供低功耗睡眠模式，通过关闭大部分内部电路实现超低静态电流消耗。该设备完全受到故障和短路保护，包括欠压锁定（UVLO）、输出过流保护（OCP）和设备热关机（TSD）。故障条件显示在nFAU上

特征

N通道H桥电机驱动器：
驱动一个双向有刷直流电机、两个单向有刷直流电动机或
其他电阻和电感负载
宽4.5V至37V工作电压
3.5A峰值电流驱动
集成电流传感和调节
PH/EN和PWM H桥控制模式
-独立半桥控制模式
逐周期或固定关闭时间电流调节
支持1.8V、3.3V、5V逻辑输入
内置5V参考输出
超低功耗睡眠模式
VM欠压锁定（UVLO）
过电流保护（OCP）
自动重试或输出锁定（IMODE）
热关机（TSD）
自动故障恢复和指示针
小型包装
-TMI8116-Q1:HTSSOP16

应用

有刷直流电机
大型和小型家用电器
警报器和压电
侧视镜倾斜和折叠
电子换档杆调整和锁定
伺服电机

高集成度单通道H桥有刷马达驱动
VM电压范围：4.5V~37V
输出内阻HS+LS 0.5ohm@1A，峰值电流达3.5A
内建电流检测功能，无需外部功率电阻即可实现精确电流采样
三种可设定控制模式：PWM模式，PH/EN模式，独立半桥模式（2路独立）
内建OCP Retry & Latch模式
内建5V LDO模块（120mA）输出
内置多种保护及故障检测模式：限流，OCP，OTP，UVLO，nFault
封装：HTSSOP16

随着汽车电动化及智能化进程不断深入，车规级芯片市场需求持续高增长，同时汽车智能化趋势也将驱拉动汽车级芯片的需求，同时本土汽车品牌的蓬勃发展为国内半导体公司创造了广阔的成长空间。车规级IC正是本轮“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次严重的汽车产业链“缺芯”危机，这导致了全球汽车生产遭遇巨大困难。
  新能源汽车增长空间巨大，下游需求高度景气。“电子化”“电动化”和“智能化”趋势下，汽车电子在乘用车成本中的比重将持续提升。电机驱动芯片运用最广泛。根据弗若斯特-沙利文的统计数据，2018 年电机驱动芯片占全球驱动芯片市场比例最高，预计至 2023 年将持续保持占有率第一的地位。目前，TOLL公司马达驱动芯片业务处于高速发展阶段，在国产替代风潮下，公司马达驱动IC收入有望进一步增长。AEC-Q100认证严格且验证周期较长，国内车规级马达驱动IC厂家数量较少，公司整体处于国内领先地位。未来计划充分发挥先发优势，加大研发和市场投入，持续拓展现有产品线。   TOLL迅速抓住这次机遇。在对汽车市场考察调研后，我司向汽车的车身域控方面推广了马达驱动芯片TMI8116-Q1，TMI8116-Q1主要应用于车身的汽车门锁、童锁、后视镜、充电口盖、后域等。

电路图: